Bianchi1954 di Fausto Coppi

Con questi scatti sono certo di fare più che altro un regalo all'amico Gianfranco Trevisan, da due mesi ormai in ansia per le sorti della sua preziosa ed amata Bianchi del 1954 appartenuta a Fausto Coppi, attualmente esposta presso il Museo dei Campionissimi.
In questo esemplare sono presenti molti dei trucchetti e delle modifiche volute o pensate dallo stesso Coppi e dal suo meccanico Pinella De grandi. Nella foto quà in alto si può notare come il manubrio sia stato reso ergonomico nel punto della presa con un inserto in gomma, nelle foto di repertorio si nota che Coppi non imbottiva la nastratura del suo manubrio, quindi è plausibile che questa imbottitura sia stata messa per agevolare la pedalata di Fausto a seguito di uno dei suoi tanti infortuni... Nel tubo della forcella Fausto era solito inserire un manico di scopa per irrigidire l'avantreno, smorzare le vibrazioni e al contempo evitare accumoli di acqua e sporco all'interno del tubo stesso. Altra caratteristica tipica delle biciclette di Fausto era la notevole altezza del telaio, 61,5 c-f, la pipa manubrio invece è lunga 12cm.
La guarnitura composta dalla doppia corona TA in duralluminio di produzione francese, mentre le pedivelle sono le classiche Bianchi in acciaio, bellissimi i pedali sempre in duralluminio marca FOM, altra costante delle bici usate da Fausto.

I freni sono Universal mod.51 brevetto n°453949, anche in questo caso si può notare la differenza rispetto al modello di serie, infatti il meccanico Pinella usava modificarli applicado un ferma guaina registrabile.
Nella foto che ritrare il mozzo posteriore si può notare che il tipo di Campagnolo impiegato e del vecchio tipo, con flangie piatte... i mozzi Campagnolo in uso nel 54 erano con flangie bombate, l'uso di un mozzo vecchio tipo ha obbligato il meccanico a dotare l'asse centrale di diversi distanziatori per adattarlo alle battute del telaio.

 

Un Diavolo in gonnella

 Le bici Gerbi suscitano sempre una certa emozione, che siano esse da donna, da uomo, da corsa o da carico... non è la forma, ma la sostanza che conta in questo caso. Queste bici portano addosso un marchio, un nome che incuteva timore reverenziale nel secondo decennio del novecento. La storia, o meglio la leggenda di Giovanni Gerbi, detto Diavolo Rosso, è nota e stranota... ma in questo caso è bene ancora soffermarsi un attimo su questo paragone mefistofelico, infatti con abile senso manageriale il buon Giovanni in coppia col fidato fratello decisero, in quel di Asti, di sfruttare il soprannome mitologico affibiatogli dai fan come logo per la marca di biciclette! ...è vero che non fù sempre così: gli anni 20, 30 e 40 le Gerbi avevano uno stemma in ottone (appariscente a dir la verità) con inpressa lil bel faccione di Gerbi... le sue gesta erano ancora ben impresse nelle menti dei tifosi che bastava la sua faccia per vendere un prodotto.
Forse con gli anni 50, gli anni di Bartali e Coppi... vecchie glorie come Guerra, Binda, Gira e pure Gerbi erano ormai relegati alle polverose pagine degli almanacchi... così il buon Gerbi decise di puntare forte sulla sua leggenda, volle ricordare a tutti e soprattutto a chi se lo fosse dimenticato che il più incazzato di tutti, il più temuto, era sempre lui, Gerbi... il Diavolo Rosso!

Quindi su questo esemplare presentatoci da Virgilio, una bici Gerbi metà anni 50, ecco capeggiare fiero il simbolo della sua leggenda... il Diavolo ! 

La bici, nel tipico telaio prodotto dalle officine Rizzato, è splendidamente conservata nel suo colore grigio piombo, perfetta anche nella sua completezza, tutto marcato Gerbi, pure la sella !

Legnano Olimpiade 1961 + Raduno 2010

Per celebrare al meglio l'imminente mega-raduno Legnano, che si terrà per l'appunto a Legnano il prossimo 29 Maggio, Renato ci presenta la sua stupenda Mod. Roma Olimpiade del 1961.
La conservazione è imbarazzante, quasi pari al nuovo, effettivamente il buon Renato, grande esperto e appassionato della casa dei "Ramarri" ci ha già dimostrato in varie occasioni la sua innata predisposizione verso le bici super conservate: ricordiamo fra tutte una Legnano mod.Ricci anni 60 nuova fondo di magazzino e la luccicante Legnano mod.54 del 1935 !
Se non ci fossero disponibili cataloghi degli anni 60, allora basterebbe conservare questa foto come metro di paragone per ogni Roma Olimpiade! Il passaggio dal precedente modello Roma è netto, e lo si percepisce subito dalle componenti.
I freni sono i mitici Universal mod.61 a 3 fulcri e tirante centrale brevettati appunto nel 1961, casualmente lo stesso anno di questo esempare di bicicletta. Tutti i movimenti ed il cambio sono affidati alla ditta Campagnolo, gruppo Gran Sport completo, che vede per le prime volte l'adozione della guarnitura in lega leggera a doppio plateau e perno quadro. I mozzi sono a flangia larga e sbloccaggi rapidi e lavorano su forcellini registrabili sempre brevetto Campagnolo.
Infine notare il tocco di qualità con cui ha allestito questa Legnano il buon Renato: comandi del cambio disposti al termine della piega manubrio ! Moda lanciata dal vecchio Bartali che amava posizionare in quel punto le leve del suo Campagnolo.

Mostra biciclette - Agliana

La passione e la bella stagione fanno sorgere tra noi appassionati la voglia di esporre le nostre bellezze. Eccone un'altra: AMICI DI BICICLETTA. Organizzata dall'amico Vincenzo, noto Taurista, di nome e di fatto !

La mostra si terrà ad Agliana (PT) dal 10 al 29 Giugno presso lo spazio espositivo ex Farmacia Nucci Via Roma con orari che vanno dalle 21:00 alle 23:30 !

Invito soprattutto chi fosse appassionato di Taurus di non mancare all'appuntamento !

Bianchi Selvino 1953

Alla ciclobacchettata di Bra dello scorso aprile, Franck era presente, direttamente da Torino con la sua Bianchi Selvino al seguito. Forse non fù la più vecchia bicicletta presente alla manifestazione, ma senza dubbio fu una delle più ammirate. 

Questa Selvino del 1953 magistralmente restaurata dalle abili mani di Franck è un importante testimonianza per tutti gli appassionati bianchisti, infatti la sua perfetta conservazione e la sua completezza la fanno un utilissimo strumento per ogni futuro restauro di questo modello.

Questa Selvino, infatti, si presenta perfetta come da catalogo, nel suo bel color verde salvia, sella in cuoio imbottita di crine di cavallo marca Aquila (la Bianchi utilizzava solo selle Aquila, anche le selle marcate Bianchi venivano realizzate dalla ditta Aquila). Inoltre i Pirelli Stella bicolore, bianco e para, sono i medesimi che da catalogo venivano offerti sui modelli sportivi top di gamma.

Nel dettaglio scopriamo come sia ben realizzato il telaio di questa Selvino, tanto da ricordare stile e dinamismo della più celebre Folgore da corsa, in particolare da notare le congiunzioni finemente cromate, la testa della forcella decorata con i classici svuoti laterali e i passaguaina interni al telaio.

Il carter aperto serviva per adottare il cambio velocità, in questo caso un Simplex Campione del Mondo.

Bianchi R Super 1926

Carter a parte -disperso durante la sua ottuagenaria vita- questa R Super Bianchi del 1926 è il Capolavoro, con la C maiscola della casa milanese di viale Abruzzi.

L'amico Iacopo, ricevette in dono questa bici da amici che acquistarono una villa in Toscana da una facoltosa famiglia che l'abitò dagli anni '30... furono loro dunque, facoltosi toscani, a comperare, quasi un secolo fà, questa sublime macchina iper brevettata !

La R Super Bianchi è stata la seconda generazione della Bianchi mod. R degli anni 10, quest'ultima era tanto bella e tecnologicamente avanzata che il suo nome, mod. R, creò una categoria... le bici a bacchetta, tutte, da allora vennero chiamate, volgarmente, "bici R".

Oltre un mese di lavoro per ripristinare questo esemplare e personalizzarlo con degni accessori: sella intonsa anni 30 con molle a ricciolo e gruppo luce di pregio marcato Magneti Marelli (la dinamo in foto è una Radius B52, la Magneti Marelli era ancora in fase di restauro)

Ora Iacopo scandaglia mercatini e web alla ricerca dell'ambito carterone in 2 pezzi... nell'attesa godiamoci queste foto...

Steyr 1900

Vi lascio un pò di foto prelibate per il week end... La combriccola di Renato ci presenta questa austriaca Steyr dei primi del secolo.

Una mezzacorsa pura, una sportiva, raro esemplare di tempi antichi. Telaio alto e congiunzioni invisibili, stupendo manubrio da mezzacorsa e freno a contropedale Styiria e pneumatici da 28 x 1/2.

Nella speranza di vedere l'eventuale restauro finito godiamoci queste meravigliose immagini !