Tubi Libellula

Da Simone questo bel ritaglio di giornale riguardante le tubazioni Libellula di Torino!

Maino - Fiera campionaria 1911

Grazie a Luca per la condivisione di questo bel documento risalente al 1911 che mostra lo stand Maino all'Esposizione Internazionale di Torino di quell'anno!

Carta Ciclistica primo '900

Da Maurizio arriva questo prezioso reperto, scovato in un mercatino a pochi euro, una Guida stradale per ciclisti del primo '900. Una carta molto dettagliata dei  dintorni di Parigi, pieghevole e riponibile nella ua apposita custodia in cartone.

In tempi in cui una banale pista ciclabile è spesso un miraggio, questo reperto di quasi cent'anni documenta come poco sia cambiata nella società l'attenzione verso il ciclista.  



Learco Guerra nel suo tempo

Antonio ci mostra un suo raro reperto, ritrovato da poco in un mercatino, si tratta di un volume scritto da Vittorio Varale (con prefazione a cura di Emilio Colombo) ed edito dalla Biblioteca de La Gazzetta dello Sport nel 1932.

Il libro è dedicato al campione mantovano Learco Guerra e ne racconta le sue gesta viste con l'occhio critico del suo tempo.

E' un volume molto raro, una pagina infatti ricorda che fù stampato in tiratura limitata di 51 esemplari! 

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AGGIORNAMENTO:

L'amico Carlo Delfino, giornalista e scrittore di ciclismo del passato, mi informa che in realtà questo libro è stato stampato in 10.000 copie, la frase che riporta "tiratura limitata a 51 esemplari" è riferita ad una edizione limitata del medesimo volume stampata in carta speciale in appunto 51 esemplari.

La Stampa 1956: Giovanni Maino

Luca ci invia un prezioso documento, tratto da una pagina de La Stampa del 1956, un articolo che racconta dei funerali di Giovanni Maino.

Un articolo che riassume brevemente la vita di Maino e ciò che diede allo sport ciclismo, tutto raccontato con una serie di aneddoti interessantissimi! 

N.B: Data la bassa qualità dell'immagine, per meglio leggere l'articolo è necessario cliccare sull'immagine per ingrandirla e salvarla, aprendo l'immagine salvata dal vostro computer potrete zommare.



Il Veloce Club Novese

Pubblichiamo queste due immagini di un interessante manifesto originale conservato presso il Museo dei Campionissimi di Novi Ligure.

La storia del ciclismo novese inizia precocemente, nel 1893 infatti vede la luce il Veloce Club Novese, già l'anno successivo in occasione della festa patronale della Madonna della Neve la città di Novi Ligure indice un grande evento di Corse Internazionali su circuiti. Questo manifesto di rara bellezza descrive nel dettaglio tutte le inziative di una due giorni dedicata ad un ciclismo pionieristico!

Approfittiamo di questo articolo per riportare il regolamento originale, datato 20 maggio 1895 emanato dal Consiglio Comunale che regolamentava la circolazione dei velocipedi sul territorio novese:

Articolo 1.
E' concessa la libera circolazione di qualsiasi specie di velocipedi negli spazii esterni della Cittá, quali sono le vie di circonvalazione, le piazze e gli spalti.

Articolo 2.
Nelle vie interne é soltanto concesso il libero transito ai velocipedi tutti, esclusi i bicicli d'antico modello, con l'obbligo di tenere il mezzo dello strada, o quanto meno la distanza di metri 1,50 dai fabbricati, o fuori dal marciapiede dove esistesse.

Articolo 3.
Nelle vie di circonvallazione, spalti e piazze, ed in genere negli spazi esterni, i velocipedisti dovranno tenere un passo di marcia quanto piú possibile lento e cauto, quale é consigliato dalle buone norme della prudenza; e nelle vie interne saranno tenuti al movimento corrispondente al passo d'uomo.

Articolo 4.
Per valersi della facoltá di transitare per le vie esterne ed interne, é fatto obbligo di avere sempre la macchina munita di campanello a timbro, di freno, salvi i casi di corse, e di fanale acceso nelle ore notturne.

Articolo 5.
Non é permesso il transito in Via Roma in giorni di fiera e nelle ore antimeridiane dei giorni di mercato e festivi.

Articolo 6.
Non é permessa la circolazione dei velocipedi nel tratto della via di circonvalazione ove si tiene il pubblico mercato in quei giorni nei quali ha luogo, e in tutti i giorni di fiera.

Articolo 7.
Appositi quadri indicatori saranno esposti a ciasc'una delle entrate nell'ambito della cittá, e cioé: Piazza Zerbo - Casa Savio: Borgo Cappuccini - Casa Quartara: Borgo Valle - Chiesa San Rocco: Via Gavi - Cotonificio: Via Cassano - Quartieri militari, colla seguente scritta: "I velocipedisti sono tenuti a passo lento".

Articolo 8.
Quando si presentano ostacoli cagionati da cavalli, vetture o agglomeramento di persone, i velocipedisti dovranno scendere immediatamente dal veicolo.

Articolo 9.
E' severamente vietato ai principianti di esercitarsi nelle vie.

Articolo 10.
I rispettivi velocipedi dovranno portare in modo visibile il numero d'ordine rilasciato dall'Ufficio della polizia municipale.

Articolo 11.
Ai contravventori alle presenti disposizioni, oltre all'applicazione delle pene comminate dai regolamenti locali, verrá sospeso temporaneamente il beneficio di valersi delle fatte concessioni.

Novi, Tip. sociale 1895

Il sindaco
Avv. P. Poggio

Autografi !

Inauguriamo una nuova sezione del blog, quella riguardante gli autografi e le foto d'epoca dei campioni del ciclismo !

Partiamo con questa parte delle mia collezione proveniente dalla raccolta effettuata negli anni dal Fiorelli, patron della omonima fabbrica di cicli.

Dall'alto: Ettore Milano in maglia Carpano, Ferdy Kubler in maglia Frejus, Padovan in maglia Gazzola, Gismondi anch'esso in maglia Gazzola e per ultimo Charly Gaul durante il periodo della G.S. EMI.

Chiunque avesse desiderio di pubblicare foto inedite e autografi può inviarmi le immagini via mail: p.desade@gmail.com