Mi accingo a pubblicare questo post dopo una lunga chiaccherata sui copertoni con l'amico Claudio, e soprattutto dopo aver ricevuto innumerevoli mail in cui mi chiedavate consigli sulla miglior gomma o il colore più consono per la vostra bici.
Partiamo con le misure... quindi lascio la parola all'amico Claudio, che ha perfino scomodato la Michelin per ottenere una risposta definitiva sulle misteriose sigle dei copertoni, ecco le risposte:
Prendiamo come esempio questa sigla:
650x35B / 33 TPI / black / GW / RB / BD
Corrisponde a :
650 mm = diametro esterno totale gomma (quindi comprende anche il diametro del cerchio).
35 = sezione del pneumatico in mm
B = 584mm, cioé il diametro del cerchio. (la lettera A si riferisce a 590mm)
TPI = é la densità della carcassa espressa in fili / dm (in questo caso 33 fili/dm)
black = colore
GW = é l'equivalente di Gum Wall, fianco gommato, cioé una carcassa a basso TPI
RB = banda riflettente, obbligatoria solo in Olanda, Belgio e Germania
BD = "band dynamo" dove si indica che il fianco é rinforzato per l'uso della dinamo.
Ora passiamo alle colorazioni! In molti mi domandano se c'è un periodo temporale preciso nell'uso dei diversi colori dei copertoni... in un certo senso sì.
O meglio, fino agli anni '70 quasi tutti i colori erano in produzione però possiamo suddividere le varie colorazioni per ogni periodo storico in cui erano di moda.
In alto e appena sotto vediamo le foto di due tipi di gomme, rispettivamente, nero/fascia bianca e nero/para: questi colori iniziano a circolare maggiormente nel dopoguerra e sopratutto durante il boom economico ed industriale degli anni '60, che vede l'avvento dell'asfalto su gran parte delle strade italiane, il copertone chiaro si sporcava subito a contatto con l'asfalto e il battistrada nero divenne fondamentale, la striscia laterale bianca o para aveva solo un ruolo estetico ed è l'unico retaggio dei vecchi copertoni bianchi o para.


Dunque, se volete calzare alle vostre bici un copertone particolare, con il colore bianco andate sul sicuro, in quanto è da sempre esistito... le diverse tonalità di bianco, potrebbero essere riconducibili al tipo di produzione, ma sono più orientato verso l'ingiallimento naturale della gomma (questa è una domanda che mi ponete in tanti).

