Nel giorno in cui, segno l'ennesima tacca sulla carta d'identità, vi omaggio dell'ultimo approfondimento fatto sulla futuristica quanto misteriosa Bianchi del 1948, che trattammo qualche settimana fa.
In quella situazione, tentai di analizzare le forme avveniristiche di quella Bianchi, così ispirate alle cruiser americane, alle loro motociclette, chissà se furono proprio i soldati americani presenti nel dopoguerra in Italia a dare il via a questa moda così moderna e anticonformista?
Qua sopra vi allego una bella pubblicità anni 50, della statunitense Scwhinn, la marca di bici più famosa negli Stati Uniti, si nota la grande somiglianza che le bici avevano con le motociclette, inoltre è assai utile come metro di paragone per le versioni di bici che stiamo analizzando in questi articoli.
Difatti, nell'immediato dopoguerra molte grandi marchi e subito dietro pure alcuni piccoli, iniziano timidamente a proporre biciclette molto particolari, con uno spirito comune.
Tra le foto potete vedere alcuni esempi: la prima (in grigio) è la mitica Maino Aerodyn: dotata del solito telaio curvo, freni a tamburo e manubrio in alluminio. Più sotto (in nero) una Cicli Pastore, un artigiano alessandrino, che chiaramente ispirato dalla Maino, produsse un modello simile e con le medesime caratteristiche.
Tornando alla Bianchi, che ci incuriosì nel vecchio post, mettevo in dubbio l'autenticità del manubrio, sostenendo che in probabilmente dovesse montare un Ambrosio in alluminio, invece con sorpresa l'amico Paolo da FE ci invia le foto (le ultime in basso) di un modello analogo dotato di manubrio originale, nonostante siano poco chiare si può notare che è il medesimo manubrio in uso sui modelli Lido e Varazze, dotato di patacchino smaltato con l'aquila.
Mancano ancora alcuni tasselli per risalire alla storia di questo particolare e raro modello di casa Bianchi, spero presto di ricevere qualche dato da voi lettori!
