Frejus Sport fine anni 50

Fresca di restauro conservativo questa bella bicicletta sportiva di marca Frejus databile tra la metà e la fine degli anni 50. Sicuramente non di gran pregio e rarità, ma certamente conservata in una maniera incredibile, rimasta al sicuro per oltre 50 anni in un magazzino. Inoltre è interessante la assoluta completezza, con tutta la componentistica marcata Frejus, a partire dai freni in acciaio Balilla marcati Frejus, come la sella, la barra dei pedali, la sella, la gemma posteriore, le leve freno e il campanello. Il tutto completato da un cambio a 3 rapporti Campagnolo Sport.

Molto curata anche l'estetica, vernice color champagne con dettagli sfumati di bianco attorno alle decal e al fregio di sterzo.

Insomma, si tratta sicuramente di uno dei rari esempi di bicicletta fine anni 50 realizzata ancora con la cura e la ricerca del particolare come era abitudine fare fino a pochi anni prima quando la bici era ancora il mezzo principale.  

Masi Special 1961

Eccomi ritornato! Dopo il duro lavoro di questi mesi sto iniziando ad assestarmi in questa nuova realtà e poco a poco spero di poter tornare attivo come prima nella gestione del blog. In questi giorni sto iniziando a rispondere alle numerosissime mail che mi avete mandato in tantissimi in queste ultime settimane... 

Riparto pubblicando le foto inviatemi dall'amico Paolo nel dicembre scorso, un bellissimo esemplare di Masi Special del 1961 (che nel frattempo ha cambiato proprietario).

Un esemplare perfettamente conservato, dotato di tutta la componentistica originale, gruppo Campagnolo Record con guarnitura girobulloni 151. Uniche parti rinnovate nel tempo sono certamente il gruppo manubrio.

Benotto tipo Professionista 1950

Da Franceso le foto della sua bella Benotto da corsa dei primi anni 50, appena rinvenuta... ancora sporca di polvere, ma già si intravede il potenziale di un gran conservato, soprattutto considerato che non manca una virgola, tutto è originale. 

Bianchi Folgore 1941 tempo di guerra

Interessantissimo ritrovamento quello dell'amico Renato, che oggi ci presenta la sua ultima arrivata, una Bianchi Folgore del 1941, marcata sulle calotte del movimento centrale.

Una bici in condizioni di conservazione perfette e soprattutto, dettaglio non trascurabile, completa di tutte le componenti originali.

Questo ritrovamento è interessante perchè si tratta di una Folgore dall'aspetto insolito, probabilmente assemblata in tempi di ristrettezze belliche, infatti si presenta in un insolita livrea completamente verniciata, risparmiando dunque la cromatura su tutte le parti del telaio normalmente interessate, come la testa forcella e le congiunzioni sterzo. Anche i pedali sono interessanti, anch'essi privi di cromatura sul centro, sostituita da una ben più a buon mercato cadmiatura, l'unica parte cromata risulta la guarnitura, probabilmente perchè realizzata tempo prima. Anche lo stemma sullo sterzo è di tipo -si fa per dire- economico, con grafica serigrafata anzichè smaltata.

Altri dettagli interessanti riscontrabili su questo esemplare sono le conservatissime tracce di vernice bianca con cui sono stati messi in risalto gli alleggerimenti sulla pipa manubrio e sulle scanalature sul retro delle pedivelle.

Per il resto la componentistica è quella classica del modello: mozzi Siamt, sella Aquila in cuoio, manubrio e pipa Ambrosio, tutto marcato Bianchi, oltre al cambio Campagnolo due leve, anche se va sottolineato che il telaio è ancora predisposto anche per il Vittoria-Margherita.

Le leve freno sono del tipo Universal Extra, i freni invece sono le uniche parti che nel tempo sono state sostituite, montando dei mod.51 a sgancio rapido, ma sono certo che il buon Renato non tarderà a completare questo gioiello con i freni corretti.

Per gli interessati il numero di telaio di questo esemplare è 949002, ovviamente punzonato sul retro del nodo sella.

Scatola Campagnolo

L'amico Roberto contribuisce anche oggi inviandoci le foto della sua scatola originale del Cambio Corsa Campagnolo... ovvero il mitico due leve.

Bartali anni 70

Da Luca le foto di questa interessantissima Bartali della seconda metà degli anni 70. Una specialissima realizzata in tubazioni Reynolds e con forcella probabilmente Cinelli, congiunzioni e pendini sono pantografati con il marchio.

Montata interamente con la prima versione del gruppo Super Record e con pipa e manubrio Cinelli, quest'ultimo abilmente traforato per togliere peso.... nel restauro Luca ha deciso di nastrare il manubrio solo in parte così da lasciare in evidenza questa particolarità, che altrimenti sarebbe stata nascosta sotto al nastro.

Anche i freni sono Campagnolo e le ganasce sono state alleggerite con delle fresature sui braccetti.