God save the Queen

Era il 13 agosto quando l'amico Alessandro, con fare discreto e molto formale mi domanda informazioni relative a questa bici a bacchetta !

Una bici di marca Regina - Milano... viene subito alla mente la più ben nota ditta produttrice di dinamo e fanali... o quella che produceva rinomate ruote libere e catene... ma nulla che riconducesse a macchine complete a due ruote.

Il nome è lo stesso, ma oramai siamo abituati a casi di omonimia nel panorama industriale ciclistico italiano... e Regina è un nome assai comune...

Detto ciò non riuscii ad aiutare più di tanto Alessandro, mi soffermai solo in una riflessione per indicarne l'anno: non avendo dei dati numerici reperiti sul telaio... visivamente molte caratteristiche riconducono alla metà degli anni 50...

Rivolgo la pratica a voi, lettori milanesi, nel caso abbiate notizie riguardo a questo marchio locale.

The dark side dell' Umberto

Il lato oscuro dell'Umberto è che nelle sue rinomate officine produceva una seconda linea di prodotti, biciclette robuste più a buon mercato, ma per questo non meno pregiate!

Le chiamò Ciclo Italia, e le fregiò con lo stemma tipico della Dei racchiuso nell'alloro, si permise solo di introdurre il profilo della penisola italiana all'interno dell'ovale...

Le Ciclo Italia, come tante sottomarche, utilizzava le componenti della casa madre (la Umberto Dei in questo caso) misto con componenti prodotti da ricambisti esterni, questo consentiva di abbattere il prezzo del ciclo, rendendolo più popolare.

Questa Ciclo Italia del 1940 è compoetsa dal telaio classico Dei del mod. A, il resto della componentistica è di produzione esterna, come ad esempio il manubrio prodotto dalla ditta Confalonieri. Le sottomarche per popolari che fossero spesso uscivano di fabbrica con vesti tutt'altro che popolari, questa biciclette era completamente ornata di filettature oro su tutto il telaio e sul carter, costa del carter cromata come il padellino... e una chicca finale: i cerchi  filettati in nero e rosso. Nulla a che vedere con una lussuosa Imperiale, ma sicuramente queste Ciclo Italia tenevano testa a bici di gran blasone.

Un restauro impegnativo che è terminato da poco: ripulite le parti bianche dalla ruggine, mentre il telaio è stato riverniciato e sono state applicate delle nuove decal originali.

Il parafango è stato riverniciato in bianco, come era in origine.

Ho completato il tutto con una sella a tre molle Brooks, dinamo Regina e fanale Daimon.

Tocco finale delle belle scarpette Pirelli Stella bianche da 28x5/8x3/8.

Non scandalizzatevi, cari amici, i pedali da corsa in ferro verranno presto sostituiti  con i suoi originali !