Bianchi Raja 1937

Se eri di bassa statura nel 1937, e la Real con gomme da 28" ti sembrava un monte invalicabile dovevi sborsare 10 lire in più per accaparrarti l'alternativa da 26 pollici. Il modello Rajà !

Se il modello Real era la bici più venduta e di conseguenza più comune di casa Bianchi, la Rajà, è molto rara. Fino ad ora pochi esemplari ne ho visti giungere fino ai nostri giorni.

Cambia poco nel complesso, rispetto alla sorella maggiore Real, solo le ruote da 26" e un telaio qualche centimetro più compatto contraddistinguono questo modello dal nome esotico.

Già al momento del ritrovamento si presentava in maniera eccellente, ma il proprietario ha comunque preferito virare su un restauro totale, scelta che io non condivido, seppur i risultati siano ottimi, a parte qualche imprecisione sulle decalcomanie

GIORNALE BICI D'EPOCA.COM

E' USCITO IL NUOVO NUMERO DEL GIORNALE

DEDICATO A TUTTI GLI APPASSIONATI DI BICI D'EPOCA.

www.bicidepoca.com

Mostra Bici d'epoca - Novi Ligure 9 maggio

Nonostante i nuvoloni carichi, per tutto il giorno incombenti su Piazza Delle Piane, la mostra dedicata alle bici d'epoca si è svolta con grande successo !

Il 9 maggio si è aperta per Novi la settimana dedicata alla cultura della bicicletta, settimana che si chiuderà con l'arrivo della carovana del Giro d'Italia atteso giovedì 13 maggio, in occasione della tappa Novara-Novi Ligure.

Domenica il programma organizzato dal Comune prevedeva la partenza in mattinata della pedalata Bicincittà 2010, una Mostra fotografica dedicata a Coppi sotto i portici di Corso Marenco, mercato e bancarelle in mattinata in piazza XX settembre, e per finire nel centro di Novi, piazza Delle Piane: grande mostra di bici d'epoca, stand di importanti produttori quali Wilier, Colnago, Finotti e cicli Guizzardi inoltre nel pomeriggio esibizione bike trial a cura del Team 100% Brumotti.

La mostra dedicata alla bici d'epoca oltre a contare pezzi provenienti dalla mia collezione, era composta da inediti esemplari del Museo dei Campionissimi, mai esposti, pezzi dalla collezione Santamaria e da quella dell'amico Marco Bisio.

Vicino all'ingresso del Municipio abbiamo collocato un serie di bici da passeggio, tra le quali erano presenti alcuni pezzi molto interessanti del periodo che và dalla fine dell'800 ai primissimi '900, mentre nel'androne del palazzo, in una pittoresca galleria abbiamo dislocato la collezione di bici da corsa composta da pezzi molto prestigiosi tra cui la bici dell'amico e grande recordman Giuliano Calore. 

La mattinata, grazie anche al mercato settimanale, è stata ricca di visitatori, molti dei quali si sono intrattenuti in accese discussioni sulle gesta dei campioni locali. Molti anziani, molti dei quali ex operai delle fabbriche novesi Fiorelli e Santamaria,  si sono intrattenuti con un pò di nostalgia a ricordarci quanto belle e raffinate erano le bici di un tempo, svelandoci trucchi, invenzioni e sistemi di produzione ormai scomparsi...

Tra i tanti ricordo il grande Pietro Ferretti, ex operaio della Fiorelli negli anni 50, il quale mi raccontò tutto orgoglioso che i raggi ellittici con raggiatura radiale, tanto in voga ai nostri giorni, già li montava a richiesta nei primi anni 60.
Dopo un breve piovasco, nel pomeriggio il sole è tornato a fare capolino fra le nubi, e la gente è ritornata in piazza ad assistere alle funamboliche esibizioni del Team 100% Brumotti... 

Ricordo con piacere i giovani meccanici dello stand Finotti, che si sono intrattenuti per diverso tempo con gli occhi sgranati e stupiti nel scoprire quanto differenti siano le bici da corsa di un tempo rispetto ad ora.

TUTTE LE FOTO DELL'EVENTO

Medusa anni 20

Il fortunato Lorenzo, ben conscio di stringere fra le mani una rarissima Medusa (ovvero il brand Bianchi destinato al mercato estero) è già preoccupato del fatto che dovrà affrontare un restauro impegnativo.
Io, invece, credo che lo stato generale di questa Medusa primi anni 20 sia più che buono... Tutto mi pare originale, solo gli accessori di "consumo" sono stati sostituiti: sella, manopole e pedali.
Il problema maggiore sarà reperire i parafanghi a schiena d'asino, è probabile che questa bici fosse predisposta per montare un carter chiuso in due pezzi, ma francamente nascondere quella magnifica guarnitura dentro ad un carter è un colpo al cuore.

La freneria, tipica del periodo, è con guide applicate a fascetta ed il manubrio del tipo "roller", molto compatto. L'elevata inclinazione tubo verticale e della forcella conferma l'ipotesi della sua datazione primi 900.

Bianchi Real 1937

L'interesse per le bici a bacchetta cresce, sta iniziando a maturare, i tanti appassionati si affinano sempre più... sintomo di questo trend è il fatto che sempre più frequentemente mi vengono sottoposte bici anni '20 e '30. Vero must fra questo tipo di bici e la Bianchi Real, simbolo della produzione Bianchi anni 30.
Spesso mi vengono sottoposte Real incomplete, taroccate e rimaneggiate, ma in questo caso vi sottopongo la Real dell'amico Giorgio, una bici di rara completezza e conservazione.
Una bici non ancora restaurata, ancora pregna di sette decadi di polvere e unto, ma nonostante ciò è già splendente e bellissima così !
Una bici che sarà utilissima per voi tutti, amici, impegnati in un restauro di questo modello. Aguzzate la vista, evidenziate i particolari, prendete nota degli accessori, perchè questa è una Real completa e originale al 100%, così come mamma Bianchi l'ha fatta !
Stranamente non è punzonata sulle pedivelle, ma dal numero di serie risulta essere del 1937, dopo lo smontaggio verificheremo con il responso del proprietario.

Le condizioni eccezzionali di consevazioni evidenziano la giusta collocazione della cromaure e delle parti non verniciate, in questo caso: la costa del carter e il bordino del suo padellino ad esclusione dello sportello d'ispezione, la costola centrale dei parafanghi a sezione "pagoda" e ovviamente le solite parti comuni a tutte le bici come il manubrio, la testa della forcella, mozzi, e pedivelle.
Il parafango posteriore conserva ancora la tinta candida dovuta alle leggi in vigore in tempo di guerra, chissa se è la vernice di casa Bianchi oppure un aggiunta del proprietario.
Le manopole sono in osso, così come i manopolini delle leve freno, i pistoncini del freno sono con il classico inserto in bachelite nera (cliché Bianchi anni 30).
I pedali a quattro gommini sono quelli originali, così come la rarissima sella in lamina di cuoio fregiata di targhetta in ottone "Bianchi".
Il patacchino è il classico anni '30, con la rosa dei venti tricolore, mentre sul carter si può ancora notare la tenue sagoma della decal, a scanso di equivoci e nella sua corretta collocazione.
Completano il tutto un bel gruppo luce marca Dansi, anch'esso in linea con la normativa in vigore, appunto, in tempo di guerra, ovvero con fanale giallo a bassa emissione luminosa (per l'oscuramento, ndr)

9 Maggio - Bici d'epoca a Novi Ligure

Cari amici appassionati, vi ricordo l'appuntamento all'evento che si terrà nel centro storico di Novi Ligure domenico 9 Maggio.

Un grande evento dedicato alla bicicletta e all'imminente passaggio del Giro d'Italia proprio sul territorio novese.

Negozi aperti per tutto il centro storico da via Roma a via Girardengo, bancarelle e mercato in piazza XX Settembre, in piazza Delle Piane (foto sopra) si terrà una grande mostra di bici da corsa dei nostri giorni organizzata dai tanti rivenditori della zona, nella corte del palazzo municipale che si affaccia a piazza Delle Piane si terrà una mostra di bici d'epoca proveniente da varie collezioni di amici appassionati e dagli archivi del Museo dei Campionissimi.

Quest'evento può essere un ottimo pretesto per poter far visita anche al Museo dei Campionissimi e visionare l'esposizone permanente e la nuovissima Mostra su Fausto Coppi che sarà inaugurata Giovedì 7 maggio.

Non mancate !

Bianchi S bis 1928

Ho seguito la spasmodica ricerca di una Bianchi mod. S bis da parte di Livio, fin dall'inizio !
Non contento della sua fruttuosa ricerca che negli ultimi mesi ha portato in collezione Bianchi Impero come fossero Zaffiro qualunque, lui cercava il suo "unicorno" il suo "sancta sanctorum", lui voleva una S bis.
Ora, entusiasta come non mai, me la presenta... direttamente dal 1928.
Dalle parole di Livio, scopro una particolare attrazzione verso quel colore un pò vissuto, quasi brunito... non gli fà rimpiangere l'assenza della originaria vernice nera.
L'assenza del carter non è un problema, Livio lo ha già recuperato, peccato solo che andrà a mascherare quel capolavoro certosino che è la marchiatura Bianchi su ruota libera e maglie della catena!
Per il resto la bici è originale e completa in tutto, marchiata 28 dove in ogni parte, mozzi Bianchi con oliatore a sportellino su cerchi da 28 x 3/8.
manca solo la coppia di parafanghi, questo post è anche un appello a tutti voi lettori che ci seguite, se avete la coppia di parafanghi e volete contribuire all'avvincente storia di questa S bis, non esitate a contattarmi: p.desade@gmail.com, provvederò a mettervi in contatto con il proprietario !
Nell'attesa del restauro ultimato ecco un pò di foto della bici come è oggi...