tag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post9111933733802852682..comments2024-02-28T16:08:03.981+00:00Comments on Bici Classiche : Gloria Garibaldina 1937P.DeSadehttp://www.blogger.com/profile/02844623536835237346noreply@blogger.comBlogger12125tag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-74366884122972134932016-02-19T08:55:11.343+00:002016-02-19T08:55:11.343+00:00Ho una Gloria con numero di codice 2540, l'oli...Ho una Gloria con numero di codice 2540, l'oliatore sul movimento centrale e la serie dello sterzo integrato. Sapete darmi qualche informazione per risalire al periodo e al valore del pezzo? Sono disponibili foto<br />Grazie, AntoninoAntoninonoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-53646747957184936582015-12-08T16:46:06.051+00:002015-12-08T16:46:06.051+00:00Ciao, ho un frame Garibaldina con l'oliatore e...Ciao, ho un frame Garibaldina con l'oliatore e serie sterzo integrata. Telaio numero 43947. Potete per favore mi aiuti con la messa a punto adeguata? Anche se qualcuno ha parti in vendita per favore fatemelo sapere. GrazieAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/10773606488917060409noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-22094991498425966672013-11-29T18:59:29.913+00:002013-11-29T18:59:29.913+00:00salve a tutti,di recente ho trovato lo stesso mode...salve a tutti,di recente ho trovato lo stesso modello,e confermo che sicuramente che i numeri della mia bici risalgano anch essi al 40/41,n.56569 sia sul telaio e sulla parte tubo forcella ,sotto alla filettatura serie sterso.saluti da leo messi!!leo messinoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-49920968261790204962013-11-26T14:16:32.947+00:002013-11-26T14:16:32.947+00:00in effetti nel 1937 la pipa Ambrosio 1939... non c...in effetti nel 1937 la pipa Ambrosio 1939... non ci poteva essere!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-23363175118485915852013-01-14T20:11:32.815+00:002013-01-14T20:11:32.815+00:00salve a tutti hò appena preso una
garibaldina mod...salve a tutti hò appena preso una <br />garibaldina modello extra superleggera con matricola 51591 punzonata sulla staffa manubrio 1940 percio quello che dice Bilvio e Lester corrisponde per foto picasa<br /> leo cammo saluti a tutti leo leonoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-24715096160606005842011-10-08T23:45:53.082+01:002011-10-08T23:45:53.082+01:00la bici è del 1941.la bici è del 1941.Bilviohttps://www.blogger.com/profile/02680557139635542674noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-63166531528141251522011-03-03T18:09:59.906+00:002011-03-03T18:09:59.906+00:00Il nr. di telaio sembrerebbe 55395 considerando ch...Il nr. di telaio sembrerebbe 55395 considerando che questo modello sembra sia uscito nel 1935,cosi' recita il catalogo,controllando anche quello del 1938 l'assenza dell'oliatore per la catena e la serie sterzo non piu' integrata mi fa pensare ad una data piu' verso il 40.Rimane comunque secondo il mio modesto parere,il piu' bel telaio da corsa di quell'epoca.Lesterlesterhttps://www.blogger.com/profile/15159250633789074007noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-9333158439545275872011-03-03T09:50:25.866+00:002011-03-03T09:50:25.866+00:00@Lester
In effetti i conti tornano poco anche a m...@Lester<br /><br />In effetti i conti tornano poco anche a me... ma non tanto per cambio e oliatore -infatti mi è spesso capitato di vedere bici senza anche se da catalogo lo avevano, il cambio TdF viene solo nel dopoguerra, prima del TdF il Campione del Mondo veniva spesso utilizzato anche da corsa- i conti non mi tornano più che altro per l'assenza dello sterzo integrato e per la forma delle calotte di sterzo che hanno la foggia post guerra... ad ogni modo ho chiesto il numero di telaio al proprietario e verificheremo...P.De Sadehttps://www.blogger.com/profile/15600289368027039017noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-77437717430933928902011-03-02T19:29:18.411+00:002011-03-02T19:29:18.411+00:00Bel cavallo,ma sicuramente i conti non tornano con...Bel cavallo,ma sicuramente i conti non tornano con la datazione dichiarata:la mancanza della serie sterzo integrata,non si intravede l'attacco per il beccuccio dell'oliatore della catena,quello per il movimento centrale c'e'?.Il Simplex da corsa se non erro era il modello Tour de France con 4 vel.e la doppia rotella post.37 mi sembra una datazione non corretta,secondo me' il proprietario si e' ispirato alla sigla del Simplex.Saluti lesterlesterhttps://www.blogger.com/profile/15159250633789074007noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-40586453580396249312011-03-02T14:43:32.875+00:002011-03-02T14:43:32.875+00:00In tempi di festeggiamenti unitari... un bel pezzo...In tempi di festeggiamenti unitari... un bel pezzo, non c'è che dire!Edo Papahttps://www.blogger.com/profile/17877624410232644233noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-2670139390979985662011-03-02T13:41:20.492+00:002011-03-02T13:41:20.492+00:00Bella...!!!
Paolo..per caso sai il numero di telai...Bella...!!!<br />Paolo..per caso sai il numero di telaio? Se si sapesse per certo che la bici è del 1937, sarebbe un buon punto di partenza!! Inoltre, sarebbe bello capire quando Gloria ha iniziato a fare telai con serie sterzo non integrato (come in questo caso)goretex972https://www.blogger.com/profile/17357946537221528986noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-90905557221715544832011-03-02T12:47:56.103+00:002011-03-02T12:47:56.103+00:00Questo commento è stato eliminato dall'autore.Liviohttps://www.blogger.com/profile/05284623536183389708noreply@blogger.com