tag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post8444502102331098252..comments2024-02-28T16:08:03.981+00:00Comments on Bici Classiche : Stucchi primi anni 20P.DeSadehttp://www.blogger.com/profile/02844623536835237346noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-10238718496099116252011-10-28T09:25:17.540+01:002011-10-28T09:25:17.540+01:00@Anonimo,
la testa della forcella forata (a due l...@Anonimo,<br /><br />la testa della forcella forata (a due lame) è stato per lungo tempo uno standard estetico di molti marchi del primo 900. La "guida" del freno a tampone poteva essere di diversi tipi: solidale al telaio, fissata sotto la testa della forcella, oppure con il classico prigioniero bloccato dentro la testa della forcella.P.De Sadehttps://www.blogger.com/profile/15600289368027039017noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-21606204590501963662011-10-27T19:50:38.957+01:002011-10-27T19:50:38.957+01:00al propretario chiedo cortesemente se è possibile ...al propretario chiedo cortesemente se è possibile avere foto con più dettagli..ad esempio oliatore sul movimento centrale, serraggio cannotto sella, piantone sterzo davanti..grazie.<br />Medusa.medusahttps://www.blogger.com/profile/00012075517986362033noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-47758061959026954352011-10-27T19:49:33.713+01:002011-10-27T19:49:33.713+01:00la forcella forata non serviva per fissare la fasc...la forcella forata non serviva per fissare la fascetta che reggeva il freno a tampone del manubrio?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5714602169143203472.post-52182854025004243372011-10-27T11:35:07.014+01:002011-10-27T11:35:07.014+01:00Un "cavallo" meraviglioso!!!Un "cavallo" meraviglioso!!!goretex972noreply@blogger.com